Som mentor i alla fall.
Gällande min egen körning så kan jag meddela att: Ja, jag kör. Men vad jag kör, hur mycket och när jag kommer tävla kan jag inte gå ut med än. Så 2013 är alltså inte ett sabbatsår, utan är den mest aktiva säsong jag haft i min karriär hittills.
…
Så vad finns att säga om framtiden?
Blir det ett femte år i Rotax Max och ett försök att skörda pallplaceringar?
Svaret är Nej.
Kanske kommer jag dyka upp efteranmäld i någon tävling på grund av återfall.
Jag har sedan STCC:n i Mantorp haft en diskussion som lett till förhandlingar om en plats i V8 Thunder Cars för Memphis Racing. Det enda som saknas i nuläget är en stabil finansiering, så vill du att ditt företag ska synas på min bil, vill du stötta mig eller helt enkelt få tillgång till racingrelaterade event – tveka inte på att kontakta mig. Det finns en hel del fördelar med att stötta racing som många inte tänker på.
/ Jonas Fors
Sammanfattningvis så har helgen varit bra, men utan resultat. Farten har funnits och jag har haft blickarna på mig under hela helgen. Framgången i Frankrike hav lärdom som jag applicerade i Sverige, något som gav mer fart på banan. När regnet började falla ställdes jag inför en ny utmaning, då jag tidigare inte behärskat det hala underlaget lika bra som det torra.
Jag provade mig fram med en körning jag sätt britterna nyttja på det våta- vilket snabbt fastnade och och jag var fortfarande med och stred i toppen.
Även om helgen inte givit några resultat – positionsmässigt – så har det dock blivit bekräftat att jag är snabb både i våta och torra förhållanden, samt att jag lär mig nya körstilar fort.
Regn förväntades under lördagen och allt som allt hann vi få ett träningspass på torrt vilket jag var näst snabbast på, sedan kom regnet. Med de förutsättningarna var regnovädret väldigt ovälkomnat från vår sida, men med en 7:e plats i tidskvalificeringen så visade det sig att vädret inte skulle spela så stor roll.
…
Farten har funnits under hela dagen men har aldrig riktigt fått chansen att visa sig i resultat.
…
